Kenapa Honda CBR125R Tidak Dijual Di Indonesia? Desember 1, 2012
Posted by Alfido™ in Honda, Sport.Tags: Honda CBR 125 R, Indonesia, Motor Sport Honda
trackback
Sobat Motoers, banyak dari masyarakat kita sudah tahu varian CBR series dari Honda, CBR yang dijual disini cc nya hanya 150 dan 250 saja… Namun sewaktu baca-baca di situs honda canada, disitu terpampang sebuah model mirip CBR 150 namun 125cc.. Lho? ternyata ada cbr 125 baru yang pake body cbr 150 tho 
Mungkin honda indonesia alias ahm berpikir masyarakat sini sudah terbiasa dengan image CBR 150… Kalo yang 125 launching disini, mungkin juga akan terjadi perang batin antara pemilik CBR 125 ddan CBR 150… Lho kok bisa? bisa lah bro… Desain yang sama plek tapi beda cc termasuk bikin sakit ati (yang punya cc lebih besar) 
.. (kui tenan)
CBR 125 sendiri jika dijual disini atau (mungkin) diproduksi disini kemungkinan akan sangat value… Dimana cc murah dengan bodi sport dan mesin yang tanggguh cukup bikin masyarakat penasaran… Atau mungkin juga akan membuka pasar baru bagi anak muda yang ingin motor sport keren, murah tapi bengis
Nih Foto CBR 125R bro:
Berikut spesifikasi Honda CBR 125R dikutip dari honda canada:
| Engine Type | Liquid-cooled single-cylinder four-stroke |
|---|---|
| Displacement | 124.7 cc |
| Bore & Stroke | 58 mm x 47.2 mm |
| Compression Ratio | 11:1 |
| Valve Train | Chain-driven SOHC, 2 valves per cylinder |
| Fuel Delivery | PGM-FI fuel injection |
| Transmission | Six-speed |
| Final Drive | O-ring-sealed chain |
| Front Suspension | 31 mm telescopic fork; 120 mm (4.7 in.) travel |
| Rear Suspension | Single shock; 126 mm (5 in.) travel |
| Tires | 100/80 – 17 front; 130/70 – 17 rear |
| Brakes | Front 276 mm disc with dual-piston caliper; rear 220 mm disc with single-piston caliper |
| Ground Clearance | n/a |
| Seat Height | 793 mm (31.2 in.) |
| Wheelbase | 1,313 mm (51.7 in.) |
| Curb Weight | 136.9 kg (302 lb) including required fluids and full tank of gas – ready to ride |
| Fuel Capacity | 13 litres |
| Colour | Asteroid Black Metallic, Repsol (optional) |
| Warranty | 1 year, unlimited mileage, freely transferable warranty; extended coverage available with Honda Plus |
Seandainya aja cbr125r launching disini, gimana menurut sampeyan bro? pengen nggak?
monggo dikomentari…
Itu disebabkan u/ kelas entry level racing.. Wajar, disana kan ridernya mayoritas fully responsible… Nah disini negara RI, pake legenda modifan knalpot berisik aja lagaknya seperti yg punya jalan.. Jelas ga worthed …
Plus ! Ahaem mana mau ngundang CBR125 dimari.. Supra x aja udh laris manis
cs1 kompresi tinggi pgm fi 6speed
andai cbr125 d jual dsni pasti jadi “real family killer”
Lagian kan cbr125 sudah ada dari 2008 silam,cuman terperangkap dalam wujud domba garut (cs1)
buahahahahahahaha….bener banget tuh!
kalo selisih harga berapa usdollar,bro
Mesin sama kaya CS1 cuma beda kompresi sama jumlah gigi
telat ., neh mtor udh keluar lama. . !!
CBR125 g bkal bang k INDONESIA , soal nya neh mtor dpruntukkn buat orang2 EROPA aj. . !!
padahal keren punyaaaa
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/12/ninja-250fi-ini-koq-mirip-odong-odong.html?m=1
[...] Persiapan Moto2 Musim 2013 . . . Rafid Topan Coba Moto2 Seri Valencia 2012Jorge Lorenzo Guerrero Berbagi Ilmu BalapanKenapa Honda CBR125R Tidak Dijual Di Indonesia [...]
sudah ada cs1 yang mewakili
Sangat nggak value sekali.. Udah ada yg 150,cbr 125 klo di amprik ma di eropa cuma menyesuaikan regulasi,jadi dia turun cc,secara body ma frame nya sama ,cuma cc yg diperkecil(pk mesin sonic cs x.. SOHC).. Jadi apanya yg mo dijual di cbr 125,kecuali modelnya kayak motor yamaha.. Antara R15 ma R125 dh beda jauh spec ma panel2 garis bodinya.. R15 model agak slow,menyesuaikan market share orang asia(gak terlalu pure sport),klo R125 emang mini moge.. Serasa R6 yg di perkecil.. Cenderung pure sport dengan aplikasi stang agak di bawah tanki..
thunder punya teman
Seandainya hadir disini, jujur saja, Ya jelas pengiiiinnnnn lah…
125 itu klo gak salah di eropa dan amerika untuk segmen 2 tak.. dulunya…karena terbiasa dg kelas 125 maka ditelorkan lah 125 4 tak… di eropa dan amrik utara gak ada kelas bebek kan… maka 125 masuk kelas sport.
klo di indo karena secara teknis dg 125cc 4 tak belum bisa “menyamai” kemampuan 125cc 2 tak..kecuali full-racing-parts, so ditelorin-lah 150cc.. juga kelas motor di indo kan 100,125 (bebek), 150,200,250 (sport).. bentuk pas untuk 150 ya sport batanyan.
coba inget thunder 125? inget f1zr? berani diadu gak?
klo gak salah lho ya.. klo salah ya maap..
*) komen yang membingungkan ya… maap lagi gak konsen
Mas Blognya udah ta link di http://blogger.otomotif.org/ salam kenal & met gabung ajah!
dah lama nih, sohc mesin sonic
CMIIW
thailand banyak
pengen bgt…cm harga harus wajar lah…nt disamaen ma harga cb150 ato honda tiger…hmmm
umumnya mtr cbu harga AHM buat lbh mahal kan?
http://blackeagle98.blogspot.com/2012/12/mari-kita-hitung-power-to-weight-ratio.html
HItung-hitung power to ratio motor-motor bebek se Indonesia !
____________________________________________________
Sport 125cc udah gak laku entar kaya Thunder lagi….
Pasar asia diisi CBR 150, CBR 125 cuma buat pasar eropa aja
CMIIW.
Kalo CBR 125 dijual di Indonesia ntar bakalan bingung bedain yang 125 sama 150 huehehe
https://pangben.wordpress.com/2012/12/01/kumpul-pertama-cbr-madiun-aseeeek-d/
kompresinya itu yg bikin motor ini gk masuk sini.
jarang orang disini mau ngisi pertamax plus hanya untuk motor 125cc, orang disuruh ngisi pertamax z udah pd protes.
kalo pabrikan nurunin kompresinya n stel ulang timing n drajat pengapiannya tar performa turun, resikonya di cemooh sama konsumen, tenaganya gk beda sama bebek.
#serba salah pasar disini mah.
palingan 11-12 sm honda CS1…liat aja spek mesin sama plek.
tp mungkin lebih joss krn versi sport, sdngkan CS1 aja diadu sm satria fu bs nempel ketat kok, klo ridernya skill tinggi mungkin bs ngalahin satria fu.
POWER?
nanggung.skalian 150 ae
https://beejarwadi.wordpress.com/2012/12/04/ternyata-sampai-hari-ini-honda-cb150r-baru-di-produksi-50-unit/
CBR125, Sonic, CS1..sedarah di mesin, beda di perbandingan kompresi dan gear ratio..coba seperti yg dibilang komentator “roy (xroad wannabe-trellis edition)” itu, mesin cs1 dengan bodi cbr150 lawas..dengan pgm-fi + 6speed mantep..
keren kok
http://satria155.com/fun-race-150-4tak-sentul-aksi-gila-para-bebek-gila
untuk pasar eropa, dibungkus dengan CBR125
untuk pasar Asia khususnya tenggara, dibungkus dgan Sonic / cs1 ^^
mesin sama, beda di baju aja
di Eropa demikian adanya karena ada restriksi mesin, jadi kelas motor pemula pake maksimal 125 cc. Di sana sih ngga ada motor 150 cc. Setau saya langsung naek ke 200-250 cc kalo kmampuannya udah mencukupi
ya tetep lebih value satria fu,, dari kenceng oke, dari tampang oke, dari merek dan gengsi oke, dari quality udah terbukti, dari dukungan 3rd partie oke (maksudnya udah banyak part2 aksesorisnya), dari pengalaman bengkel2 juga udah ok. jadi,, kurang apalagi? beli fu udah segampang beli kacang goreng,, gak perlu pake mikir.